Pemerintah Ontario tidak akan mengajukan tuntutan pidana untuk beberapa pengemudi yang cacat karena jaminan pengadilan COVID-19


Pemerintah Ontario merekomendasikan jaksa penuntut Crown tidak lagi mengajukan tuntutan pidana terhadap orang yang tertangkap mengemudi di bawah pengaruh dalam kasus-kasus tanpa faktor yang memberatkan seperti kematian atau cedera, menurut arahan baru dari Kementerian Jaksa Agung provinsi.

Pemerintah memperkenalkan arahan pada bulan Agustus untuk membahas apa yang dikatakan sebagai tumpukan kasus yang menumpuk di pengadilan karena pandemi virus corona baru. Ini akan memungkinkan jaksa untuk menerima pengakuan bersalah atas tuduhan yang lebih rendah dari mengemudi yang ceroboh, sebuah pelanggaran di bawah Undang-Undang Keamanan Jalan Raya, alih-alih mengejar hukuman pidana.

Mothers Against Drunk Driving (MADD) Kanada mengatakan menentang penawaran pembelaan, tetapi mendukung arahan baru karena mereka khawatir pengadilan dapat menolak ribuan kasus mengemudi yang terganggu jika pembatasan COVID-19 memicu penundaan yang tidak masuk akal dalam persidangan.

Cerita berlanjut di bawah iklan

Baca lebih banyak:

‘100% dapat dicegah’: Polisi BC meluncurkan CounterAttack terhadap pengemudi liburan yang terganggu

Kementerian mengatakan bahwa sudah ada sekitar 6.000 kasus mengemudi yang terganggu yang sedang ditinjau oleh jaksa penuntut Crown di Ontario, sebelum dimulainya pandemi COVID-19.

“Kami menyetujui ini hanya karena fakta bahwa jika kami menggunakan semua 6.000, kami mungkin kehilangan semua 6.000 sehingga kami tidak bersedia mengambil risiko itu,” kata kepala eksekutif MADD Kanada Andrew Murie.

Kementerian itu mengatakan tidak dapat memberikan jumlah kasus, sejak Agustus, di mana jaksa memutuskan untuk tidak mengajukan tuntutan pidana. Tetapi dikatakan Global News bahwa jaksa penuntut menjalankan kebijaksanaan mereka berdasarkan kasus per kasus.

“Secara umum, jaksa penuntut akan meninjau semua masalah kriminal yang masuk dan yang ada berdasarkan kasus per kasus untuk menilai kelangsungan hidup penuntutan dan mempertimbangkan semua sanksi yang tersedia dan sesuai, sesuai dengan keselamatan publik, untuk menyelesaikan kasus yang memenuhi syarat,” Brian Gray, juru bicara Kementerian Jaksa Agung, mengatakan kepada Global News melalui email.








Kritikus menyerukan reformasi peradilan atas tekanan beban kasus Ontario


Kritikus menyerukan reformasi peradilan atas tekanan beban kasus Ontario

Kementerian berkonsultasi dengan pemangku kepentingan seperti MADD Kanada, Tiba Alive dan Asosiasi Kepala Polisi Ontario (OACP) tentang arahan tersebut.

Cerita berlanjut di bawah iklan

Pemerintah menjelaskan bahwa putusan Mahkamah Agung tahun 2016, yang dikenal sebagai Keputusan Yordania adalah salah satu faktor dalam keputusannya untuk mengeluarkan arahan baru tersebut. Putusan pengadilan menolak hukuman tersangka yang dituduh melakukan pelecehan seksual terhadap seorang anak karena persidangan berakhir hampir tiga tahun setelah dakwaan diajukan.

Mahkamah Agung menganggap waktu ini tidak masuk akal dan menetapkan batas waktu baru untuk sebagian besar persidangan.

“Penting untuk diingat bahwa kasus yang telah berada di sistem selama lebih dari 18 atau 30 bulan tidak secara otomatis bertahan. Jika pembela mengajukan permohonan penundaan persidangan berdasarkan penundaan, pengadilan akan mengurangi periode waktu yang dibebaskan oleh pembela atau penundaan yang disebabkan pertahanan dari total waktu tunda, “kata Gray, juru bicara kementerian.

Baca lebih banyak:

Warga menelepon 911 atas dugaan pengemudi cacat di Ontario tanpa SIM, anak di dalam mobil

Tidak semua orang berhak atas kesepakatan pembelaan, arahan tersebut mencakup 11 keadaan yang akan membuat orang tidak memenuhi syarat, seperti kasus yang melibatkan cedera atau kematian atau:

  • Memiliki konsentrasi alkohol dalam darah sama dengan atau di atas 120 mg dalam waktu dua jam setelah mengoperasikan kendaraan;
  • Memiliki catatan kriminal atau Highway Traffic Act sebelumnya untuk pelanggaran serupa;
  • Memiliki larangan atau penangguhan mengemudi yang ada;
  • Kasus yang melibatkan tabrakan serius atau “mengemudi buruk yang signifikan”;
  • Memiliki penangguhan atau peringatan lisensi sebelumnya;
  • Sopir yang digaji seperti sopir taksi atau Uber;
  • Memiliki penumpang di bawah usia 16 tahun di dalam kendaraan;
  • Menolak memberikan napas atau sampel darah;
  • Seorang pengemudi yang mengoperasikan kendaraan bermotor besar;
  • Seorang pengemudi yang mengalami gangguan akibat narkoba atau kombinasi obat-obatan dan alkohol.

Asosiasi Kepala Polisi Ontario mengatakan dengan enggan mendukung arahan itu.

Cerita berlanjut di bawah iklan

“Pada akhirnya, OACP setuju melalui dewan eksekutif berdasarkan informasi yang kami terima dari anggota komite kami,” kata Jeff McGuire, direktur eksekutif asosiasi. “Ini adalah pil yang sulit untuk ditelan dan kami memahami alasan dan pentingnya hal ini sebagai tindakan sementara untuk memberikan keleluasaan pada mahkota.”

Menurut Asosiasi Pengacara Kriminal, satu dari setiap lima kasus di pengadilan disebabkan oleh gangguan mengemudi.

“Mengadili kasus mabuk-mabukan dan mengemudi menghabiskan banyak sekali sumber daya dalam sistem peradilan dan salah satu alasannya adalah konsekuensinya. Apakah Anda mengaku bersalah atau Anda dinyatakan bersalah setelah persidangan hampir sama. Mereka datang dengan catatan kriminal wajib, penangguhan izin wajib dan konsekuensi asuransi yang signifikan, antara lain, dan karenanya tidak mengherankan bahwa begitu banyak dari kasus ini dibawa ke pengadilan, ”kata Daniel Brown, wakil presiden asosiasi pengacara kriminal.

Brown mengatakan jika Anda “memprioritaskan kasus” seperti gangguan mengemudi, hal itu akan membebaskan sumber daya untuk kasus lain di hadapan pengadilan yang hampir dibatalkan karena penundaan.

“Saya pikir ada ruang di Ontario untuk menghasilkan model alternatif untuk jenis pelanggaran minum dan mengemudi tertentu,” kata Brown.

British Columbia telah memperkenalkan sistemnya sendiri yang disebut Larangan Pinggir Jalan Langsung (IRP) untuk mengatasi masalah tersebut.

Cerita berlanjut di bawah iklan

Di bawah sistem ini, seorang pengemudi yang ditemukan memiliki kadar alkohol dalam darah melebihi batas legal dikenakan biaya berdasarkan undang-undang lalu lintas jalan raya. Pemprov juga akan menyita kendaraannya dan mencabut SIM sementara.

Larangan tersebut berkisar dari tiga hingga 90 hari tergantung pada keadaan termasuk tingkat konsentrasi alkohol dalam darah dan apakah pengemudi sebelumnya telah didakwa dengan gangguan pengoperasian kendaraan bermotor.

Proses IRP dilakukan di luar sistem pengadilan. Jika ditantang, pertama-tama akan melalui hakim yang ditunjuk pemerintah selama terdakwa adalah pelanggar pertama kali. Jika kasus tersebut melibatkan pelanggar berulang, mereka akan dituntut berdasarkan hukum pidana dan kasusnya akan dibawa ke hadapan hakim.

Murie dari MADD Kanada mendukung sistem BC.

“Segera di tahun pertama mereka (BC) mengalami penurunan 50 persen dalam kematian akibat mengemudi,” kata Murie. “Kami belum pernah melihat penurunan semacam itu dalam beberapa dekade dan mereka telah mempertahankan penurunan itu.”

Cerita berlanjut di bawah iklan

Seorang pengemudi yang dituduh akan menghadapi denda $ 5.000 dan biaya lisensi ulang. Mereka juga harus mendaftar dalam alkohol dan program penilaian di samping pemasangan wajib kunci kontak, perangkat yang mencegah kendaraan memulai jika pengemudi sedang minum.

Undang-undang di ketiga provinsi memberi polisi keleluasaan untuk memutuskan langsung larangan pinggir jalan atau opsi untuk terus melalui proses pengadilan pidana.

“Hal lain yang harus diseimbangkan adalah perlindungan prosedural dan seseorang yang menjalani proses hukum di pengadilan dan itulah yang dihapus dari proses tersebut,” tambah pengacara pembela yang berbasis di Richmond BC, Jason Tarnow.

Justine Ellis mengatakan suaminya dibunuh oleh seorang pengemudi yang cacat pada tahun 2017 yang kemudian dijatuhi hukuman lima tahun penjara. Pria itu sebelumnya telah mengajukan pembelaan karena mengemudi sembarangan, sebelum tabrakan.

Justine Ellis mengatakan suaminya dibunuh oleh seorang pengemudi yang cacat pada tahun 2017 yang kemudian dijatuhi hukuman lima tahun penjara. Pria itu sebelumnya telah mengajukan pembelaan karena mengemudi sembarangan, sebelum tabrakan.

Morganne Campbell / Berita Global

Statistik yang dihimpun oleh MADD Kanada menunjukkan bahwa, rata-rata, empat warga Kanada tewas dan 175 terluka dalam kecelakaan terkait gangguan setiap hari.

Cerita berlanjut di bawah iklan

“Saya ingin orang-orang mengambil waktu sejenak dan memikirkannya sebelum mereka berada di belakang kemudi dan berpotensi menghancurkan seluruh keluarga,” kata Justine Ellis, yang kehilangan suaminya dalam kecelakaan mengemudi yang terganggu.

Baca lebih banyak:

Pria Newmarket dihukum 5 tahun penjara karena membunuh suami dan ayah muda

Pada November 2017, seorang pengemudi membunuh Stuart Ellis dengan kendaraan yang melaju lebih dari 200 km / jam. Pengemudi, Tyler Nielsen, mengakui bahwa dia berada di bawah pengaruh alkohol dan obat-obatan pada saat kecelakaan itu. Empat bulan sebelumnya, Nielsen kehilangan SIM setelah mengaku bersalah mengemudi sembarangan.

“Dia masih berada di belakang kemudi dan membunuh suami saya empat bulan kemudian sehingga membuat saya khawatir berapa banyak lagi korban yang akan ada,” jelas Ellis.

“Sekarang setelah kita melepaskan orang-orang ini, berapa banyak lagi yang akan mati? Berapa banyak lagi keluarga yang akan hancur karena apa yang terjadi dalam sistem pengadilan kita? Ini memilukan dan saya takut pada keluarga lain. “

Nielsen meminta maaf di pengadilan kepada keluarga Ellis dan menerima hukuman lima tahun pada Maret 2019.

Sementara itu, kantor kejaksaan menyatakan perintah Ontario berlaku untuk semua kasus, tidak hanya gangguan mengemudi, dan akan tetap berlaku sampai “pemberitahuan lebih lanjut”.

© 2020 Global News, sebuah divisi dari Corus Entertainment Inc.


https://sinarlampung.com/ Memberikan keluaran togel sidney paling cepat, disajikan dalam bentuk data Sidney yang dibuat dengan sangat rapi.
Back To Home