Puluhan ribu penumpang terhubung dari penerbangan internasional ke domestik sebelum karantina – Nasional


Kathy Gillis tidak punya pilihan selain naik pesawat selama pandemi: dia harus terbang dari Thunder Bay, Ontario, ke Toronto untuk pengobatan kanker.

Gillis mengatakan dia merasa aman selama penerbangan, berbicara singkat kepada Global News setelah turun di Bandara Pearson.

Hingga Jumat, komunitas Thunder Bay di Ontario utara hanya memiliki satu kasus COVID-19 aktif. Ini terkait dengan perjalanan.

Gillis prihatin bahwa perjalanan kepulangannya dapat memiliki penumpang yang terhubung melalui penerbangan internasional, dan kemudian beralih ke penerbangan domestiknya tanpa dikarantina terlebih dahulu.

Pada Juli 2020, diperkirakan 154.000 penumpang tiba di Kanada, dan dari jumlah tersebut, diperkirakan 33.000 kemudian mengambil penerbangan domestik, menurut Transport Canada.

Negara-negara seperti Selandia Baru dan Australia mengamanatkan karantina penumpang yang tiba di tempat pertama mereka mendarat. Aturan karantina Kanada tidak mewajibkan karantina titik masuk – jika Anda tidak menunjukkan gejala, Anda dapat melanjutkan ke tujuan akhir sebelum karantina selama 14 hari.

Cerita berlanjut di bawah iklan

Baca lebih banyak:

Australia mengizinkan penerbangan dari Selandia Baru tanpa karantina karena kasus virus korona menurun

“Mereka harus karantina [right away], ”Kata Gillis tentang kedatangan penumpang internasional. Dia mengkhawatirkan dirinya sendiri, tetapi juga, “Anda mengkhawatirkan kru.”

Global News berbicara dengan seorang pramugari yang terpapar COVID-19 lebih dari satu kali di tempat kerja, dan mengatakan beberapa rekan telah terpapar sebanyak lima kali. Global News setuju untuk menjaga anonimitas pramugari karena individu tersebut takut akan pembalasan karir.

Pramugari berbicara kepada Global News percaya karantina titik masuk akan mengurangi jumlah paparan COVID-19 selama perjalanan, dan percaya banyak warga Kanada yang tidak mengetahui masalah ini.

Setiap kali pramugari terpapar, mereka diminta untuk memantau sendiri selama 14 hari, dan mengisolasi diri jika timbul gejala. Pramugari harus berhenti dari pekerjaannya, dengan bayaran. Individu tersebut tidak pernah dinyatakan positif.

Cerita berlanjut di bawah iklan

“Jaga agar gelembung Anda sangat kecil dan cobalah untuk tidak terlalu sering keluar atau pergi dan menjalankan tugas. Jadi pada dasarnya hidup Anda menjadi sedikit lebih terpencil, ”kata pramugari itu.

Sepanjang pandemi, pemerintah Kanada telah mempertahankan risiko penularan COVID-19 saat terbang rendah.

Baca lebih banyak:

Menteri mengatakan tidak ada yang pernah tertular COVID-19 dalam penerbangan. Inilah yang dikatakan penelitian itu

Tetapi tiga studi baru dalam jurnal mendatang yang diterbitkan oleh Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit melukiskan gambaran yang berbeda.

Seseorang melihat kasus empat orang, sepasang suami istri dan dua awak pesawat, yang semuanya terkena SARS-CoV-2 dan melakukan perjalanan dengan penerbangan yang sama dari Boston ke Hong Kong pada bulan Maret.

“Urutan genetik virus mereka identik, unik dan termasuk dalam klade yang sebelumnya tidak diidentifikasi di Hong Kong,” tulis laporan itu. “Hasil kami sangat menyarankan penularan SARS-CoV-2 dalam penerbangan.”








Apakah aman untuk terbang?


Apakah aman untuk terbang?

Sebuah studi berbeda menemukan “risiko penularan SARS-CoV-2 di dalam pesawat selama penerbangan panjang adalah nyata dan berpotensi menyebabkan kelompok COVID-19 berukuran besar, bahkan dalam pengaturan seperti kelas bisnis dengan pengaturan tempat duduk yang luas.”

Cerita berlanjut di bawah iklan

Studi yang sama menemukan penerbangan panjang “dapat memberikan kondisi untuk acara yang lebih luas.”

Studi ketiga “memberikan bukti penularan COVID-19 tanpa gejala di pesawat.”

Studi ini selesai sebelum wajib mengenakan masker dalam penerbangan.

Ketika Global News bertanya kepada Transport Canada apakah studi dan bukti baru mengubah pesan pemerintah tentang penerbangan yang aman, departemen tersebut mengirimkan daftar alasan yang menjelaskan mengapa risiko penularan “relatif rendah saat bepergian dengan pesawat dibandingkan dengan pengaturan tertutup lainnya.”

Dalam email terpisah namun serupa, juru bicara Sau Sau Liu dan Cybelle Morin menunjuk ke sistem ventilasi di pesawat yang menggunakan filter HEPA, interaksi terbatas antara penumpang, penutup wajah wajib, pemeriksaan kesehatan dan suhu sebelum naik, serta desain yang mempromosikan aliran udara terisolasi.


Klik untuk memutar video'Tips Perjalanan: Menunggu kemungkinan amandemen untuk karantina'







Tips Perjalanan: Menunggu kemungkinan amandemen untuk karantina


Tips Perjalanan: Menunggu kemungkinan perubahan pada karantina

Ahli epidemiologi pengendalian infeksi Universitas Toronto Colin Furness tidak menerima label aman dari pemerintah.

Cerita berlanjut di bawah iklan

“Tidak diragukan lagi bahwa ketika Anda menempatkan banyak orang di wilayah udara yang sempit, Anda memiliki risiko. Dan apakah pesawat terbang cukup aman mengingat orang-orang memakai topeng? Dan mengingat ada ventilasi dan penyaringan? Jawabannya adalah tidak.”

“Mereka tidak gila tidak aman, artinya, Anda tidak mengalami situasi di mana semua orang sakit, tetapi mereka tidak bebas risiko.”

Furness telah menyerukan definisi yang jelas tentang perjalanan esensial. Dia percaya bahwa lebih banyak peraturan dan pendidikan akan membuat segalanya lebih aman, termasuk mengadopsi karantina pintu masuk.

“Saya pikir Transport Canada belum memenuhi kewajibannya. Saya pikir Health Canada belum mencoba menjembatani kesenjangan tersebut. ”

Kantor Menteri Transportasi Marc Garneau menolak banyak permintaan untuk wawancara untuk cerita ini.

Baca lebih banyak:

Serikat maskapai penerbangan meminta pinjaman $ 7 miliar dari Ottawa untuk mendorong industri

Badan Kesehatan Masyarakat Kanada mengatakan kepada Global News bahwa mereka tidak mengetahui adanya kasus yang dikonfirmasi dari penularan penumpang-ke-penumpang dalam penerbangan di negara ini.


Klik untuk memutar video'Risiko paparan COVID-19 melalui perjalanan udara'







Risiko paparan COVID-19 melalui perjalanan udara


Risiko paparan COVID-19 melalui perjalanan udara

Pramugari yang berbicara dengan Global News khawatir penumpang mungkin menyembunyikan gejala untuk pulang ke Kanada – melihat batuk yang jauh lebih sedikit daripada hari sebelum COVID-19.

Cerita berlanjut di bawah iklan

“Saya telah melihat orang-orang yang kelihatannya tidak terlalu baik, tapi semua orang cukup pandai menjaga profil rendah akhir-akhir ini di pesawat.”

Transport Canada mengatakan mencoba menyembunyikan gejala dapat dihitung sebagai “ketidakpatuhan,” berpotensi mengakibatkan denda hingga $ 5.000 per penumpang dan $ 25.000 untuk maskapai penerbangan.

Serikat pekerja utama Kanada yang mewakili pramugari “sangat menyadari masalah pelancong bergejala yang berusaha menutupi gejala.” Tetapi CUPE mengatakan itu berfokus pada pengujian cepat dan penyaringan yang lebih baik, daripada karantina titik masuk.


Klik untuk memutar video'Apakah pengujian cepat solusi untuk gelombang kedua Kanada?'







Apakah pengujian cepat merupakan solusi untuk gelombang kedua Kanada?


Apakah pengujian cepat merupakan solusi untuk gelombang kedua Kanada?

“Dalam pandangan kami, solusi untuk masalah ini bukanlah memaksa semua pelancong untuk melakukan karantina di salah satu dari empat bandara internasional yang tersisa di Kanada; solusinya adalah dengan meningkatkan pemeriksaan secara drastis di stasiun luar negeri sebelum pelancong yang bergejala memulai perjalanan pertama mereka, ”kata petugas komunikasi senior Hugh Pouliot.

Cerita berlanjut di bawah iklan

CUPE mengatakan sekitar 100 dari sekitar 15.000 pramugari yang diwakilinya telah tertular COVID-19 sejak awal pandemi. Tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti di mana semua kasus diperoleh.

Baca lebih banyak:

Bepergian ke Kanada? Berikut cara mempersiapkan karantina

Dewan Maskapai Penerbangan Nasional Kanada (NACC) tidak menjawab mengenai posisi spesifiknya di karantina titik masuk, tetapi mengirimkan pernyataan yang mengatakan itu mendorong pemerintah federal untuk bergerak maju dengan pengujian cepat dan menjauh dari “tindakan karantina yang diberlakukan perjalanan. ”

“Wisatawan harus memiliki kemampuan untuk kembali ke rumah atau lokasi akhir mereka, dan langkah-langkah kesehatan yang signifikan diberlakukan di bandara Kanada dan di maskapai penerbangan Kanada untuk memastikan bahwa risiko penularan di dalam pesawat tetap rendah secara signifikan,” kata presiden dan CEO NACC Mike McNaney .

Baca lebih banyak:

Maskapai penerbangan Eropa melihat tes virus korona yang bertindak cepat untuk memulihkan kepercayaan pada perjalanan udara

Data dari departemen menunjukkan puluhan ribu orang menggunakan penerbangan lanjutan setelah mendarat di Kanada dari negara lain.

Antara April dan Juli 2020, diperkirakan 351.000 penumpang tiba di Kanada dengan penerbangan internasional, dan sekitar 67.000 penumpang melanjutkan penerbangan domestik.

Juli adalah bulan tersibuk setelah musim semi yang lebih tenang, dengan perkiraan 154.000 penumpang tiba di Kanada bulan itu, dan 33.000 penumpang melanjutkan penerbangan domestik.

Cerita berlanjut di bawah iklan

Baca lebih banyak:

Perjalanan udara internasional ke Kanada terus meningkat, meskipun ada pembatasan perbatasan oleh virus korona

Ada beberapa catatan menarik tentang data dan pelaporan yang menunjukkan bahwa Transport Canada tidak memiliki gambaran pasti tentang jumlah orang yang mengambil penerbangan lanjutan setelah mendarat di Kanada. Transport Canada memberi tahu Global News bahwa semua nomor yang diberikannya adalah “hanya perkiraan”.

Datanya berasal dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional, yang mendasarkan nomor pada tiket yang dibeli, bukan jumlah orang yang menyelesaikan bea cukai bandara melalui Badan Layanan Perbatasan Kanada.

Banyak hal yang dapat berubah dari saat seseorang membeli tiket pesawat hingga saat mereka mendarat, terutama dalam pandemi ketika rencana sering dibatalkan atau diubah.

Selama pelaporan untuk berita ini, Global News mengajukan pertanyaan klarifikasi Transport Canada tentang bagaimana cara melaporkan data secara akurat. Transport Canada dua kali menolak menjawab pertanyaan tentang data yang disediakan departemennya sendiri, dan mengirim kami ke Statistics Canada.

Baca lebih banyak:

KOMENTAR: Bagaimana COVID-19 akan memengaruhi perjalanan di masa depan

StatCan mengumpulkan data penumpang dari sumber yang berbeda (CBSA) dan menyediakan nomor berbeda untuk Berita Global. Pada bulan dengan perbedaan terbesar, Juli, angka IATA / Transport Canada menunjukkan sekitar 39.000 lebih banyak penumpang yang bepergian ke Kanada daripada CBSA / StatCan.

Cerita berlanjut di bawah iklan

Transport Canada juga mengaku pertama kali mengirimkan nomor salah Berita Global – secara tidak sengaja menghitung nomor keberangkatan serta kedatangan, “yang meningkatkan hasil akhir.” Ini hanya menjadi jelas setelah Berita Global mendorong jawaban di hadapan departemen yang buntu. Nomor-nomor yang termasuk dalam cerita ini adalah nomor-nomor Transport Canada sejak dikoreksi.


Klik untuk memutar video'Coronavirus: Seberapa amankah perjalanan udara selama pandemi?'







Coronavirus: Seberapa amankah perjalanan udara selama pandemi?


Coronavirus: Seberapa amankah perjalanan udara selama pandemi?

Global News menggunakan nomor Transport Canada yang disediakan untuk berita ini, daripada Statistics Canada, karena StatCan tidak memiliki data tentang menghubungkan penumpang dari penerbangan internasional. Transport Canada mengatakan kedua kumpulan data tersebut “berbeda secara fundamental” dan “tidak boleh dibandingkan secara langsung”.

Seorang juru bicara Transport Canada mengatakan kepada Global News bahwa departemen tersebut menggunakan materi Statistik Kanada dan IATA dalam pekerjaannya sendiri.

© 2020 Global News, sebuah divisi dari Corus Entertainment Inc.


Togel Singapore Menyehatkan para petaruh adalah tujuan dokter, Meningkatkan kesehatan dompet adalah tujuan kami togel sgp.

Back To Home